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导读：被人遗忘的“落魄王”，一线沦落到二线，2.0T比本田雅阁更强悍！下面就让我们一探究竟。

今天说的这款车就是日产天籁。曾经的“公爵王”到天籁公爵，到如今的全新日产天籁Altima，不变的依然是舒适、豪华。曾号称“大沙发”的日产天籁，换代后却不温不火，销量明显落后于本田雅阁和丰田凯美瑞。

全新日产天籁Altima，几乎成了被人遗忘的“落魄王”，一线沦落到二线，10月份在国内轿车销量排行榜中，名列28位，10月份只卖出了9731台，与雅阁、凯美瑞月销近2万的辉煌战绩相比，几乎不值一提。

全新日产天籁Altima搭载2.0T发动机，也是无奈没办法，本田雅阁和丰田凯美瑞都上混动了，天籁没有混动只能上这个2.0T，其他方面不说，拉高品牌价值，宣传黑科技VC涡轮发动机。技术日产，2.0T可变压缩比发动机全球没有一家车企没有这项技术，只有日产。

说白了还是钱的事，全新日产天籁Altima用这么牛的一台发动机装配的车卖便宜了不甘心，卖贵了消费者又不买账，有些尴尬。如果在十年前大家都在玩2.4自吸的时候日产有这台发动机就牛了。本田混动油耗5L左右，加速8.28s也不很弱，别克还有个变缸技术。虽然说2.0T可变压缩比发动机是创新革命性技术，但是并不是碾压性优势。

但是日产纵然有252匹马力又怎样？匹配CVT变速箱，给它最好的博世钢带也白搭，加特可不是做不出来好AT。4000转才爆发最大扭矩，日常使用中，多少人能把发动机拉到4000转？百分之七八十也就在两三千转，天籁这车定位也不是玩性能的，252匹马力意义有限。

全新日产天籁Altima这个VC涡轮发动机应该上一个1.5T取代现款天籁的2.0自吸老发动机，2.0自吸改升级成混动；此外天籁和西玛的关系划分不够明确，2.0T给谁搭配好？此外，全新日产天籁Altima外观设计应该和轩逸区分再大一些。

小结：全新日产天籁Altima明年要把2.0自吸改1.5T三缸可变压缩比发动机。以后天籁1.5T三缸发动机全面置换全系2.0L！日产全新天籁当初就应该继续用原来的名字，然后动力系统升级一点就好了！然后这个2.0T专门给西玛用，主打运动！两台车一起更新上市，以后再把1.5T或者混动配给天籁，这样才能追上雅阁、凯美瑞！您怎么看呢？欢迎回复评论！

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